近来，高德地图宣告正式发布“泊车导航”功用，旨在运用科技立异，协助驾车用户尽或许地缓解在不同出行场景下、遍及存在的“泊车难”问题。
据了解，高德泊车导航由高德地图APP中新上线的“一揽子”泊车相关服务构成，掩盖了行前、行中、行后等用户驾车出行的整个周期，希望可以削减每位自驾用户的“泊车焦虑”。
这也是业界首个掩盖驾车出行全程、动态引导用户泊车的专业地图导航处理方案。
“泊车难”，实质是动态供需平衡问题
日常开车出行中，泊车是个令人头疼的遍及性难题，尤其是在顶峰时段，来回折返、绕圈，乃至远离目的地数公里寻觅一个空余泊车位，几乎是每位车主都体会过的“根本操作”。
近年来跟着我国经济快速开展，居民生活水平不断提高，城市机动车保有量大幅增加。依据中国轿车工业协会的数据，截止2021年末我国轿车保有量估量超越3亿，且未来仍有较大增加空间。
相较之下，许多城市的泊车设备供应却无法以相同高速增加：依据高德地图与清华大学交通研究所联合发布的陈述，目前国内已建设了超越百万的泊车场，但比照巨大的轿车保有量，泊车位仍然紧缺，尚有8000万的泊车位需求缺口。
陈述以为，“泊车难”实质是一个动态的供需平衡问题，在必定的空间、时刻范围内，泊车需求超越了泊车供应，就会形成泊车难。
因而，运用技能立异盘活存量资源，缓解用户车辆和车位之间因为信息不匹配发生的供需矛盾，成为了重要处理思路之一。
掩盖出行全周期的泊车引导
据了解，本次高德地图发布的“高德泊车导航”，是由高德地图APP内多个泊车相关服务的总称——所对应的，则是用户在自驾出行时，在行前、行中及行后三种场景中，关于泊车的多种不同需求。
例如在行前，许多用户习气事前查找目的地邻近的泊车相关信息，高德的“泊车雷达”即能处理这类需求：在高德地图“驾车”页面输入出行起点和结尾后，上划点击工具栏中的“泊车雷达”，即可检查结尾邻近有哪些泊车场，以及它们的具体方位、间隔结尾多远、车位状况、泊车费用、在路旁边或许地下、是否内部专用等丰厚信息，用户可据此进一步提早做好泊车规划。
而如果有以上信息以外的需求，则可以运用同页面的“问问”功用，向其他到访过此地的高德用户问询更详尽内容。
但事前确认好泊车方位，并不意味着泊车问题就已处理——即使提早选定泊车地址，许多用户抵达方针泊车场时，也或许发现现已没有空位。而泊车雷达相同可以在行程中就协助用户躲避该种状况：间隔方针泊车场1-2公里时，即能主动获取动态泊车位数据，并在方位已满的状况下，智能引荐邻近适宜的泊车场，引导用户改动导航行程前往新方针泊车场。
而即使在抵达方针泊车场，顺畅停入车位后，高德泊车导航也可以持续为用户供给详尽服务。例如泊车后的“结尾接续”，主动提示用户运用泊车场到终究目的地（例如，一家饭馆）的新路线导航，完成从驾车到步行导航的无缝联接；此外还有“泊车记载”功用，可以贴心肠在驾车导航完毕后辨认泊车行为，并主动记载泊车方位，防止用户随后在某些杂乱的泊车场环境中，找不到自己的车辆。
事实上，高德泊车导航包括的功用远不止于上述这些，依据不同用户的不同运用场景，还有“泊车预定”、“默许导航到泊车场”、“泊车场引荐指数”等服务，融入了整个驾车出行过程中。
整体而言，高德泊车导航推出的中心思路在于运用科技立异，最大程度的消弭用户与目的地泊车场之间的信息隔膜，并智能引导运用习气悬殊的不同用户在不同场景中，都能找到适宜的泊车位，完成供需的相对动态平衡。
而高德也正藉于此，成为了国内首个完成全程动态引导用户泊车的专业地图导航厂商。
政企联动，助力缓解泊车难题
处理泊车难题，除掉专业的技能和产品研制之外，更重要的是工业协作思想——因为各大城市的泊车设备遍及具有公共特点，协作、助力政府组织为老百姓缓解泊车难题，也因而成为了高德泊车导航的重要开展方向——例如得益于各地相关政府组织的支撑，高德地图现已接入了全国超越百万的泊车场数据，为泊车导航的产品研制打下了坚实基础。
除此之外，某些特定泊车产品功用也在此基础上，开端了立异探究，例如高德泊车导航中的“泊车预定”。
近来，高德地图联合北京交通开展研究院、北京市公联公司、付出宝等组织，在北京市五棵松地下泊车场注册线上泊车预定试点。这也是北京市首个线上预定泊车服务。
即日起，用户可通过高德地图APP，在查找栏查找“五棵松地下预定泊车场”，在泊车场详情页找到“预定/查询泊车位”进口，点击就能进入泊车预定小程序，手机号登录进入主页增加车牌-挑选预定的时刻-增加预定手机号，主动生成费用-点击预定-付出费用。动身时，一键建议导航，即可完成预定-导航-付出一体化的服务。
据悉，未来跟着协作的进一步深化，还会有更多泊车场接入“泊车预定”，一起高德泊车导航也会推出更多更人性化的服务，为缓解用户泊车难题而尽力。