继上一年 12 月在加拿大安大略省的 CAMI 装配厂开端出产 BrightDrop Zevo 600 电动送卡车后，通用轿车宣告在美国境外交给第一批 Zevo 600 卡车。FedEx Express Canada 昨日在多伦多的一次活动中正式接收了其第一批 50 辆电动卡车。第一批 50 辆加拿大制作的BrightDrop Zevo 600 卡车将服务于多伦多、蒙特利尔和萨里。
这 50 辆电动轿车是 FedEx 和 BrightDrop 之间达到的一项更大协议的一部分，该协议将使 FedEx 在未来几年的运营中添加 2,500 辆轿车，其间包含已经在南加州运营的 400 多辆轿车。该公司方案扩展其在加拿大的 EV 车队，由于它致力于在其全国各地的地址施行额定的充电基础设施。迄今为止，联邦快递已在多伦多、蒙特利尔和萨里安装了 80 个充电站。
联邦快递表明，将 BrightDrop 的电动卡车引进其加拿大车队是其到 2040 年将整个包裹取送 (PUD) 车队转变为全电动、零尾气排放车辆的方针的重要一步。为完成这一方针，该公司方案到 2025 年其全球 PUD 车辆购买量的 50% 为电动，到 2030 年添加到 100%。FedEx Express 是 BrightDrop Zevo 600 在加拿大的第二个商业客户，仅次于 DHL Express Canada，后者上一年订货了数量不详的卡车。
Zevo 600 由通用轿车的 Ultium 渠道供给动力，专为最终一英里交给而规划，充满电后的估量续航路程可达 248 英里（400 公里）。BrightDrop 在出资约 8 亿美元（近 10 亿加元）将该工厂改形成加拿大第一家大型电动轿车工厂后，正在安大略省通用轿车公司的 CAMI 装配厂出产 Zevo 600 电动卡车。
CAMI 于 2022 年 12 月从头敞开，其时第一台 Zevo 600 在通过七个月的重组后下线——这是通用轿车历史上最快的工厂转化。这家轿车制作商估计，到 2025 年，这家加拿大工厂将每年出产 50,000 辆 Zevo 厢式卡车，但还有很长的路要走，由于本年第一季度仅出产了 500 辆。